秦涛点点头：嗯，这就好说了，把库房里面的发动机取出来，给这种快艇后面，挂两台发动机！

啥？

众人都愣住了。

对于一艘排水量十吨的船只来说，两台一百马力的发动机合力驱动，那就是两百马力，这下，还怕海关不满意？秦涛说道。

秦宝山在那里皱起来了眉头：这样不太合适吧？

怎么不合适了？修改个发动机挂架的事情，一点都不难。秦涛有些好奇。

一台发动机，少说有一百多公斤，两台，就是两百多公斤。

这样一来，船只的重心就改变了，船头会上翘，高速航行会不稳。

秦涛说要外挂两台发动机，老爹立刻就将这种外挂的风险给提出来了。

是啊，船头当然会上翘，实际上，我们就是要让船头翘起来，这样才能提速。

秦涛说道：如果按照具体的测算的话，一百马力的发动机，驱动不到十吨的船只，应该是能跑到三十节的。

但是现有的快艇测试很不乐观，这是为什么？

阻力大？秦宝山的眼前闪亮。

铝改钢，船只的重量增加，所以，原设计尾部放置的雅马哈船用发动机，可以把船头撬起三度来的话，现在一度都撬不起来。

船只和水面的接触面积大，那运行起来的阻力也就变大了。

这就是现在的快艇无法达到设计航速的原因。

船只想要提速，简单来说，在速度较低的情况下，阻力和速度成正比。

速度超过二十节之后，阻力就和速度的平方成正比。

三十节的时候，阻力就会和速度的立方成正比。

所以，需要的动力，也会呈几何比例增加。

如果不做其他改变的话，一百马力的发动机，就算是可以将快艇驱动到三十节的航速，两百马力的发动机，最多就只能将船只驱动到四十节的航速，现在想要达到设计指标，就得做其他的改变。

两台发动机的重量，将船头撬起来，这样，和水面接触的面积减少，大大地降低了阻力，就能让船只增加到预定速度了。

船只会不会不稳？秦宝山又充满了担忧。

不稳？怎么可能，铝换钢，船体的重量增加了，稳定性应该更好才对。

如果按照比例换算的话，三台发动机压在后面，也就刚刚达到铝制船体的倾斜程度。

秦涛说道：所以，放心吧，绝对稳妥。

说话间，已经有人用小车推着发动机出来了。

秦涛指挥着几个工人快速地干起活儿来，拆掉原来的发动机，更换支架的位置，焊接第二个支架，安装发动机，一个小时就完活了。

也没啥香槟来进行一个隆重的下水仪式了。秦涛说道：我们就这样试试吧！

船台很简陋，快艇的下面有两条铁轨，众人直接推着快艇，就能将快艇送进水里。

噗通一声，水花飞溅，秦涛迫不及待地跳上了驾驶舱：我去试试！

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